本文摘要:近年来,京津冀地区空气质量普遍改善,但除部分城市外,该地区二氧化氮浓度为微克。京津冀地区重型卡车数量过多,增长速度缓慢,尾气中氮氧化物含量低,是该地区城市二氧化氮浓度达到微克级的主要原因之一。11月13日,环境保护部与河北省签署战略合作协议,现已重新成立环境保护部雄安新区生态环境保护技术咨询委员会。

环境保护

23日,环保部召开例会新闻发布会。环境保护部计划财务部、环境规划院、宣传教育司有关负责人介绍了环境保护规划和环境保护部近期重点工作进展情况。

近年来,京津冀地区空气质量普遍改善,但除部分城市外,该地区二氧化氮浓度为微克。今年上半年,二氧化氮平均浓度仍在稳步上升。

在北京最近的污染过程中,硝酸盐仅次于PM2.5,且下降最慢。截至2016年,京津冀地区总货运量中,道路运输占84.4%;重型柴油车约占83万辆,约占车辆保有量的4%,氮氧化物废气占该地区废气总量的1/5。今年,京津冀地区的重型卡车数量仍在以两位数的速度增长。

京津冀地区重型卡车数量过多,增长速度缓慢,尾气中氮氧化物含量低,是该地区城市二氧化氮浓度达到微克级的主要原因之一。而铁路货运单位货物周转量能耗和单位运量主要污染物分别仅为公路货运的1/7和1/13。调整京津冀地区运输结构,主导公路-南北铁路货运,加大重型柴油车的强度,是改善京津冀地区空气质量的关键措施之一。

记者还从会上了解到,2012年以来,中央政府决定给予生态补偿49.99亿元。目前,环保部已协商在北京密云水库上游和河北省建立生态维护补偿机制。11月13日,环境保护部与河北省签署战略合作协议,现已重新成立环境保护部雄安新区生态环境保护技术咨询委员会。

据报道,雄安新区生态环境保护规划以生态维护红线、环境质量底线、资源在线利用和环境管理体系负向形式优化了整个新区的发展。在白洋淀生态环境保护建设的基础上,优化新区布局,通过提高新区环境质量提升白洋淀,甚至提高京津冀环境质量。通过坚持生态空间、系统维护和修复、提高环境质量、实施绿色试点、创建智能环保和创新体系和机制,新区将转变为绿色、低碳、智能信息、宜居宜商、具有世界影响力和竞争力的现代绿色新区。

据报道,今年,环境保护部在雄安新区启动了一批污染控制工作。中央政府决定在中央水污染防治资金中拨付5亿元专项资金,反对在雄安新区积极开展环境综合整治工作。

环境保护部积极开展雄安新区土壤污染详查,优先开展新区医院、学校等建设用地土壤污染调查。记者了解到,2017年,中央政府防治大气、水、土壤污染专项资金达497亿元,截至目前已下达390亿元指令。环境保护部于2017年启动了各种环境保护约束指标评估计划,并于2018年组织了环境保护约束指标计划。可行性计算预测2017年主要环保指标未来完成。

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